Мета дослідження вивчення теоретично-правового регулювання автотранспортних перевезень та удосконалення системи технічного регулювання


НазваМета дослідження вивчення теоретично-правового регулювання автотранспортних перевезень та удосконалення системи технічного регулювання
Дата конвертації16.03.2013
Розмір445 b.
ТипПрезентации



Мета дослідження - вивчення теоретично-правового регулювання автотранспортних перевезень та удосконалення системи технічного регулювання

  • Мета дослідження - вивчення теоретично-правового регулювання автотранспортних перевезень та удосконалення системи технічного регулювання

  • Об’єкт дослідження - система технічного регулювання у сфері автомобільних перевезень

  • Предмет дослідження - вивчення сучасного стану стандартизації та сертифікації автомобільних перевезень, та технічного регулювання при перевезенні вантажів автомобільним транспортом



визначити поняття та види автотранспортних перевезень;

  • визначити поняття та види автотранспортних перевезень;

  • вивчити та проаналізувати нормативно-правові акти, що регулюють перевезення автомобільним транспортом;

  • вивчити систему стандартизації та сертифікації автоперевезень;

  • удосконалити систему технічного регулювання при перевезенні вантажів автомобільним транспортом



Аналізу

  • Аналізу

  • Синтезу

  • Узагальненння











«Про автомобільний транспорт»

  • «Про автомобільний транспорт»

  • «Про дорожній рух»

  • « Про транспорт »

  • « Про транзит вантажів »

  • « Про перевезення небезпечних вантажів »

  • « Правила перевезень вантажів автомобільним транспортом »



  • Європейська угода, що доповнює Віденську конвенцію про шляховий рух 1968 p., схвалена Україною 16 грудня 1974 p., чинна з 7 червня 1979 p.

  • Європейська угода, що доповнює Віденську конвенцію про дорожні знаки і сигнали 1968 p., схвалена Україною 16 грудня 1974 p., чинна з 3 серпня 1979 p.

  • Європейська угода про міжнародні автомагістралі від 15 листопада 1975 p., схвалена Україною 9 листопада 1982 p., чинна для неї з 29 березня 1983 p.

  • Протокол про розмітку доріг від 1 березня 1973 р. до Європейської угоди, що доповнює Конвенцію про дорожні знаки і сигнали 1968 p., схвалений Україною 15 березня 1984 p., чинний з 9 травня 1985 p.



Дорожній транспорт, показав, що нормативні документи з стандартизації дорожніх транспортних засобів розроблялись хаотично, без чіткої структурної логіки. Наприклад, частина стандартів, що містять в собі вимоги безпеки і мають обов'язковий характер, були розроблені як галузеві. На один об'єкт стандартизації існують окремо стандарти на "терміни та визначення", "технічні вимоги", "методи випробувань", які досить часто не узгоджені між собою, а іноді і суперечливі.

  • Дорожній транспорт, показав, що нормативні документи з стандартизації дорожніх транспортних засобів розроблялись хаотично, без чіткої структурної логіки. Наприклад, частина стандартів, що містять в собі вимоги безпеки і мають обов'язковий характер, були розроблені як галузеві. На один об'єкт стандартизації існують окремо стандарти на "терміни та визначення", "технічні вимоги", "методи випробувань", які досить часто не узгоджені між собою, а іноді і суперечливі.





транспортні засоби — продукт міжнародної кооперації, який має виготовлятись за міжнародними стандартами.

  • транспортні засоби — продукт міжнародної кооперації, який має виготовлятись за міжнародними стандартами.

  • транспорт може перетинати кордони і експлуатуватись на територіях багатьох держав, отже повинен відповідати їхнім вимогам щодо безпеки.

  • застаріла нормативна база унеможливлює конкурентоздатність і розвиток експортного потенціалу, враховуючи, що половина комплектуючих для автомобіля надходить по імпорту, за який необхідно розраховуватись валютою.

  • майбутнє, українського та усього СНД автомобільного перевезення - за спільними підприємствами і дочірніми фірмами , воно базується на міжнародних стандартах.



Вивчення та аналіз чинної нормативної бази щодо системи технічного регулювання у сфері перевезення вантажів автомобільним транспортом в Україні та за її межами дозволяє зробити наступні висновки:

  • Вивчення та аналіз чинної нормативної бази щодо системи технічного регулювання у сфері перевезення вантажів автомобільним транспортом в Україні та за її межами дозволяє зробити наступні висновки:

  • Автомобільна база України нараховує достатню кількість автотранспорту, необхідного для виконання завдань народно-господарського комплексу. Разом з тим, система стандартизації та сертифікації автотранспортних перевезень потребує значних доопрацювань як з боку Міністерства транспорту, так і з боку науковців та фахівців з якості, стандартизації та сертифікації.



Нормативно-правова база, що регламентує систему автотранспортних перевезень в Україні, є застарілою, не гармонізованою між різними галузями та перевантаженою (понад 780 НД).

  • Нормативно-правова база, що регламентує систему автотранспортних перевезень в Україні, є застарілою, не гармонізованою між різними галузями та перевантаженою (понад 780 НД).

  • Досить повільними темпами відбувається адаптація чинної нормативної документації до аналогічної в Європейській спільноті

  • Особливе занепокоєння викликає той факт, що досить мала кількість автотранспортних засобів може здійснювати автоперевезення на міждержавних автомобільних дорогах

  • Виконання вимог ЄВРО-3 та ЄВРО-4 вимагає, насамперед, європейського облаштування автомобільних доріг, модернізацію нафтопереробних заводів щодо вироблення певної якості паливно-мастильних матеріалів та поновлення вантажоємних транспортних засобів.



1.Запровадити в кожному автотранспортному підприємстві України відповідальну особу за впровадження системи стандартизації та сертифікації автомобільних перевезень.

  • 1.Запровадити в кожному автотранспортному підприємстві України відповідальну особу за впровадження системи стандартизації та сертифікації автомобільних перевезень.

  • 2. Мінтрансу України спрямувати свої зусилля на поетапний вхід автотранспортної служби до членства в ЄКМТ.

  • 3.В Україні парк автомобілів, що можуть вільно рухатися дорогами ЄС, у 60-70% не відповідає вимогам ЄВРО-3, ЄВРО-4. Нині лише впроваджується ЄВРО-1, ЄВРО-2.

  •  

  •  

  •  



  • ДЯКУЮ ЗА УВАГУ



Схожі:

Мета дослідження вивчення теоретично-правового регулювання автотранспортних перевезень та удосконалення системи технічного регулювання icon1. Дії держави, направлені на регулювання і де-регулювання фармринка. Дії держави, направлені на регулювання і де-регулювання фармринка
Утворення професійних об’єднань працівників фармацевтичної галузі республіканського та обласних рівнів
Мета дослідження вивчення теоретично-правового регулювання автотранспортних перевезень та удосконалення системи технічного регулювання iconРегулювання економічного розвитку на регіональному рівні Регулювання економічного розвитку на регіональному рівні
Це обумовлює актуальність дослідження системи регуляторних механізмів реалізації політики регіонального економічного розвитку та...
Мета дослідження вивчення теоретично-правового регулювання автотранспортних перевезень та удосконалення системи технічного регулювання iconУдосконалення механізмів державного регулювання розвитку внутрішнього ринку україни науковий керівник
Удосконалення механізмів державного регулювання розвитку внутрішнього ринку україни
Мета дослідження вивчення теоретично-правового регулювання автотранспортних перевезень та удосконалення системи технічного регулювання iconЗакон "Про місцеве самоврядування в Україні" Пропозиції щодо змін Проблема 1 \ місцевий референдум проведення референдумів місцевими радами з питань, що не належать до їх компетенції
Нарада Президента України з головами місцевих державних адміністрацій 19 вересня 2007 року "Сильна і відповідальна місцева влада...
Мета дослідження вивчення теоретично-правового регулювання автотранспортних перевезень та удосконалення системи технічного регулювання iconОбґрунтування науково-технічного та економічного аспектів розвитку вищевказаної навігаційної технології для створення системи моніторингу і регулювання руху водного транспорту на території України
Фруда, результати чисельної реалізації якої добре узгоджуються з відомими теоретичними оцінками
Мета дослідження вивчення теоретично-правового регулювання автотранспортних перевезень та удосконалення системи технічного регулювання iconВалентина Левченко Заступник Голови Державної комісії з регулювання ринків фінансових послуг
Роль та місце Державної комісії з регулювання ринків фінансових послуг України у запровадженні накопичувальної системи пенсійного...
Мета дослідження вивчення теоретично-правового регулювання автотранспортних перевезень та удосконалення системи технічного регулювання iconКурсова робота на тему: «організація самостійної роботи учнів під час вивчення інформатики в старшій школі»
Предмет дослідження – дидактичні основи й методика застосування енмк на уроках інформатики. Мета роботи – теоретично обґрунтувати...
Мета дослідження вивчення теоретично-правового регулювання автотранспортних перевезень та удосконалення системи технічного регулювання iconДержавне регулювання економіки необхідність І цілі державного регулювання економіки
Податково-бюджетна (фіскальна) політика – це заходи, які вживає уряд для стабілізації економіки
Мета дослідження вивчення теоретично-правового регулювання автотранспортних перевезень та удосконалення системи технічного регулювання iconРегулювання створення та діяльності нпф та адміністраторів пенсійних фондів
Стан нормативної бази щодо регулювання та контролю за діяльністю нпф та адміністраторів
Мета дослідження вивчення теоретично-правового регулювання автотранспортних перевезень та удосконалення системи технічного регулювання iconВ національній комісії з питань регулювання зв’язку в національній комісії з питань регулювання зв’язку
В національній комісії з питань регулювання зв’язку в 2008 році було проведено перший етап

Додайте кнопку на своєму сайті:
dok.znaimo.com.ua


База даних захищена авторським правом ©dok.znaimo.com.ua 2013
звернутися до адміністрації
dok.znaimo.com.ua
Головна сторінка