Система технічного обслуговування І ремонту система технічного обслуговування І ремонту


НазваСистема технічного обслуговування І ремонту система технічного обслуговування І ремонту
Дата конвертації29.03.2013
Розмір445 b.
ТипПрезентации


СИСТЕМА ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ І РЕМОНТУ

  • СИСТЕМА ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ І РЕМОНТУ

  • АВТОМОБІЛІВ.

  • БЕЗПЕКА ПРАЦІ ПРИ ТО І РЕМОНТІ АВТОМОБІЛІВ.


Ознайомитись з видами технічного обслуговування і ремонту автомобілів їх призначенням, а також безпекою праці під час проведення технічного обслуговування автомобілів.

  • Ознайомитись з видами технічного обслуговування і ремонту автомобілів їх призначенням, а також безпекою праці під час проведення технічного обслуговування автомобілів.



К.С. Шестопалов, С.Ф. Демиховский . Легковые автомобили. – М., 1985.

  • К.С. Шестопалов, С.Ф. Демиховский . Легковые автомобили. – М., 1985.

  • М.Ю. Основенко, В.П.Сахно. Автомобілі. – К.: НМК ВО КАДІ, 1992.

  • И.М. Юрковский, О.И. Юрковский. 300 возможных неисправностей легкового автомобиля. – К.: Техніка, 1999.

  • В.Ф. Кисликов, В.В. Лущик. Будова й експлуатація автомобілів. – К.: Либідь, 2009.

  • Навчально-методичний комплекс. “Будова й експлуатація автомобіля”розділ “Загальна будова автомобіля” – К, КНУВС, 2007.



“ Безпека праці при технічному обслуговуванні, ремонті автомобіля. ”

  • “ Безпека праці при технічному обслуговуванні, ремонті автомобіля. ”



Технічне обслуговування й ремонт автомобілів виконують у призначених для цього місцях (на постах). На робочих місцях мають забезпечуватися безпечні умови для проведення робіт; обладнання , інструмент та прилади мають відповідати характеру виконуваної роботи й унеможливлювати травматизм.

  • Технічне обслуговування й ремонт автомобілів виконують у призначених для цього місцях (на постах). На робочих місцях мають забезпечуватися безпечні умови для проведення робіт; обладнання , інструмент та прилади мають відповідати характеру виконуваної роботи й унеможливлювати травматизм.



У разі примусового переміщення автомобілів з поста на пост потокової лінії передбачають світлову або звукову сигналізацію. Після сигналу про початок пересування конвеєра робітники повинні покинути робочі місця, вийти з оглядової ями й відійти від конвеєра. Для екстреного зупинення конвеєра на кожному посту є кнопки “Стоп”.

  • У разі примусового переміщення автомобілів з поста на пост потокової лінії передбачають світлову або звукову сигналізацію. Після сигналу про початок пересування конвеєра робітники повинні покинути робочі місця, вийти з оглядової ями й відійти від конвеєра. Для екстреного зупинення конвеєра на кожному посту є кнопки “Стоп”.



Електричне обладнання діагностичного стенда з біговими барабанами (пульт керування, апаратні шафи, блоки барабанів тощо) має бути надійно заземельне.

  • Електричне обладнання діагностичного стенда з біговими барабанами (пульт керування, апаратні шафи, блоки барабанів тощо) має бути надійно заземельне.

  • Наприкінці зміни слід вимкнути рубильник стенди, закрити крани паливних баків, перекрити вентиль подачі стисненого повітря.

  • Під час роботи під перекинутою кабіною автомобіля положення обмежувача треба зафіксувати защіпкою, в разі опускання кабіни – надійно закрити запірний механізм і правильно встановити запобіжний крюк у пазу опорної балки.



Пуск двигуна треба здійснювати стартером, як виняток – пусковою рукояткою. Аби уникнути травмування кисті, рукоятку слід брати так, щоб всі пальці правої руки розташовувалися по один бік ручки. Повертати колінчастий вал треба тільки знизу вгору, довкола – забороняється.

  • Пуск двигуна треба здійснювати стартером, як виняток – пусковою рукояткою. Аби уникнути травмування кисті, рукоятку слід брати так, щоб всі пальці правої руки розташовувалися по один бік ручки. Повертати колінчастий вал треба тільки знизу вгору, довкола – забороняється.

  • Пускати газовий двигун, якщо є витікання газу, не допускається.

  • Регулювальні роботи з двигуном, що працює, слід виконувати на спеціальному посту з місцевою вентиляцією для відпрацювання газів.

  • Забороняється підтягувати деталі газобалонного обладнання автомобіля й виконувати інший ремонт, якщо у вузлах трубопроводах газ під тиском.



У приміщеннях для ТО й ремонту автомобілів забороняється залишити порожню тару з паливом та мастильними матеріалами. Розлите паливо або оливу слід негайно прибрати, використовуючи пісок чи тирсу. Після завершення роботи всі використані ганчірки скласти у спеціальну тару.

  • У приміщеннях для ТО й ремонту автомобілів забороняється залишити порожню тару з паливом та мастильними матеріалами. Розлите паливо або оливу слід негайно прибрати, використовуючи пісок чи тирсу. Після завершення роботи всі використані ганчірки скласти у спеціальну тару.

  • Технічне обслуговування й ремонт приладів системи живлення, знятих з автомобіля, виконують у цеху (на дільниці). Біля ванн для миття деталей системи живлення, біля верстаків для розбирання-складання, перевірки й регулювання приладів, а також токарного верстата мають бути вентиляційні відсмоктування.



Роботи, пов’язані із зачищенням деталей перед паянням та лудінням, виконують на робочих місцях, обладнаних місцевою вентиляцією. Паливні баки й тару з-під пальних сумішей перед ремонтом треба промити гарячою водою, пропарити гострою парою, промити каустичною содою та просушити гарячим повітрям. Перед паянням заварювати слід відкриті пробки.

  • Роботи, пов’язані із зачищенням деталей перед паянням та лудінням, виконують на робочих місцях, обладнаних місцевою вентиляцією. Паливні баки й тару з-під пальних сумішей перед ремонтом треба промити гарячою водою, пропарити гострою парою, промити каустичною содою та просушити гарячим повітрям. Перед паянням заварювати слід відкриті пробки.

  • Займання треба гасити за допомогою вогнегасників піском або струменем розпиленої води. Балони з газом слід поливати холодною водою, щоб запобігти підвищенню тиску з них.



Роботи з акумуляторними батареями треба виконувати в ізольованих приміщеннях із дотриманням вимог безпеки, викладених нижче.

  • Роботи з акумуляторними батареями треба виконувати в ізольованих приміщеннях із дотриманням вимог безпеки, викладених нижче.

  • Усі особи, які причетні до роботи з акумуляторними батареями, повинні пройти спеціальний інструктаж з техніки безпеки.

  • У разі потрапляння електроліту або кислоти на шкіру необхідно негайно змити їх водою, 10%-м розчином соди чи нашатирного спирту.

  • Закінчивши роботу з акумуляторами, перед уживанням їжі треба прополоскати рот і старанно забороняється. Щоденно вранці, після завершення роботи та ввечері необхідно чистити зуби.

  • На робочих місцях мають бути аптечки з йодом, ватою, марлею та 10%-м розчинами соди й нашатирного спирту.



Питну воду слід зберігати у шафі в закритій місткості.

  • Питну воду слід зберігати у шафі в закритій місткості.

  • У робочих приміщеннях забороняється палити, а також зберігати продукти харчування.

  • Після закінчення кожної зміни треба робити вологе прибирання підлог, столів, верстаків та інструментів.

  • При акумуляторному цеху мають бути обладнані роздягальня та вмивальня з шафами для зберігання домашнього одягу й окремо – спецодягу.

  • Забороняється транспортувати акумуляторні батареї вручну (незалежно від кількості їх).

  • В акумуляторних та зарядних приміщеннях мають бути вікна, що відчиняються.



Підлога робочого приміщення (акумуляторного цеху), де ремонтують акумулятори, має бути цегляною або бетонною, неслизькою й без вибоїн.

  • Підлога робочого приміщення (акумуляторного цеху), де ремонтують акумулятори, має бути цегляною або бетонною, неслизькою й без вибоїн.

  • Покриття стелажів, стін підлоги має бути кислототривким, а поверхня стін, крім того, - гладенькою по висоті не менше ніж 1, 75 м.

  • Поверхня робочих столів, на яких розбирають і складають акумуляторної батареї, має бути рівною, без щілин і тріщин, а покриття – стійким проти сірчаної кислоти.

  • Свинцевий порошок, глет і сурик для акумуляторних майстерень треба доставляти в металевій, герметично закритій тарі й зберігати в окремому приміщені.



Непридатні пластини, свинець та його відходи треба зберігати в окремому ящику, що закривається.

  • Непридатні пластини, свинець та його відходи треба зберігати в окремому ящику, що закривається.

  • В акумуляторному цеху обов’язково має бути водопровід, щоб у разі потрапляння кислоти на шкіру робітника її можна було б змити.

  • Електропроводка в акумуляторній має бути герметичною в металевих трубах, покритих асфальтовим лаком. Освітлення акумуляторного цеху й зарядного приміщення, а також зарядна установка мають бути вибухобезпечного виконання. В зарядному приміщенні не можна встановити генератори й відкриті електродвигуни.



Воно має бути обладнане припливно-витяжною вентиляцією для видаляння шкідливих газів, що виділяються під час зарядження акумуляторів. У приміщенні категорично забороняється палити й користуватися відкритим вогнем, оскільки водень, який виділяється під час заряджання акумуляторів, сполучаючися з киснем повітря, утворює гримучий газ, що легко вибухає.

  • Воно має бути обладнане припливно-витяжною вентиляцією для видаляння шкідливих газів, що виділяються під час зарядження акумуляторів. У приміщенні категорично забороняється палити й користуватися відкритим вогнем, оскільки водень, який виділяється під час заряджання акумуляторів, сполучаючися з киснем повітря, утворює гримучий газ, що легко вибухає.



Тріщини в мастиці акумуляторних баків треба згладжувати металевим предметом. Не допускається розплавляти мастику на діючий батареї полум’ям паяльної лампи, оскільки гази, що містяться в акумуляторі, можуть вибухнути.

  • Тріщини в мастиці акумуляторних баків треба згладжувати металевим предметом. Не допускається розплавляти мастику на діючий батареї полум’ям паяльної лампи, оскільки гази, що містяться в акумуляторі, можуть вибухнути.

  • Електроліт слід приготовляти вливанням тонкої струминки кислоти в дистильовані воду. Не можна впливати воду в сірчану кислоту, оскільки розчинення кислоти у воді супроводжується розбризкуванням, що може спричинити тяжкі опіки. Забороняється приготовляти у скляній нетермостійкій посудині, оскільки вона може луснути від теплоти, яка виділяється в процесі розчинення сірчаної кислоти.



. Зберігати кислоту й електроліт допускається тільки в спеціально відведеному приміщенні, підлога та стіни якого мають кислототривке покриття.

  • . Зберігати кислоту й електроліт допускається тільки в спеціально відведеному приміщенні, підлога та стіни якого мають кислототривке покриття.

  • У приміщенні для зарядження акумуляторних батарей не можна виконувати інші роботи (розбирання, вкладання, ремонт). Температура в цьому приміщенні має бути не нижчою ніж +10 ˚С.

  • У зарядному приміщенні бути вмивальники, бочки з 10% розчином питної соди, а також протипожежні засоби (вогнегасники, вода, пісок, лопати тощо).

  • Одночасне зарядження понад десяти акумуляторних батарей має відбуватися в ізольованих приміщеннях зі стелажами.



Одночасне зарядження менше ніж десяти акумуляторних батарей можна виконувати в приміщеннях ремонтних цехів, але акумуляторної батареї обов’язково треба встановлювати у витяжній шафі. Будова шаф має запобігати просочування водню в приміщення.

  • Одночасне зарядження менше ніж десяти акумуляторних батарей можна виконувати в приміщеннях ремонтних цехів, але акумуляторної батареї обов’язково треба встановлювати у витяжній шафі. Будова шаф має запобігати просочування водню в приміщення.

  • Під час зарядження акумуляторних батарей не можна користуватися навантажувальною вилкою.

  • З’єднуватися акумуляторні батареї, що заряджуються, треба за допомогою освинцьованих затискачів, які щільно прилягають і виключають можливість іскріння. Забороняється з’єднувати акумуляторні батареї дротом. Зварювальні, кузовні, фарбувальні роботи слід виконувати в окремих ізольованих приміщеннях, обладнаних витяжною вентиляцією.



Демонтаж і монтаж шин автомобілів слід здійснювати на спеціально відведених місцях (постах). Перед демонтажем шини потрібно випустити повітря з камери. Під час накачування необхідно стежити за показами манометра, не допускаючи підвищення тиску повітря в шині понад установлену норму.

  • Демонтаж і монтаж шин автомобілів слід здійснювати на спеціально відведених місцях (постах). Перед демонтажем шини потрібно випустити повітря з камери. Під час накачування необхідно стежити за показами манометра, не допускаючи підвищення тиску повітря в шині понад установлену норму.



Миття автомобілів, агрегатів і деталей здійснюють на мийній дільниці, підлога якої має вологостійке покриття та уклон для стікання рідини. Дільницю обладнують витяжною вентиляцією, а мийні ванни – витяжними зонтами. Перед приготуванням і використанням мийних розчинів слід надягти гумові фартух, чоботи, рукавички, а також захисні окуляри.

  • Миття автомобілів, агрегатів і деталей здійснюють на мийній дільниці, підлога якої має вологостійке покриття та уклон для стікання рідини. Дільницю обладнують витяжною вентиляцією, а мийні ванни – витяжними зонтами. Перед приготуванням і використанням мийних розчинів слід надягти гумові фартух, чоботи, рукавички, а також захисні окуляри.



Щоб запобігти ураженню електричним струмом, використовують засоби колективного й індивідуального захисту, а також засоби додаткового захисту.

  • Щоб запобігти ураженню електричним струмом, використовують засоби колективного й індивідуального захисту, а також засоби додаткового захисту.

  • До засобів колективного захисту належать:

  • захисне вимикання аварійної мережи в цілому або її ділянки;

  • -захисне заземлення, занулення електро обладнання;

  • - застережні, заборонні, наказові, переносні щити;

  • - ізолювальні прокладки, тимчасові переносні заземлення;

  • - спеціальні знаки безпеки, сигналізація, блокування.

  • До спеціальних засобів індивідуального захисту належать:

  • - діелектричні рукавички, боти, галоші, килимки, ізолювальні підставки;

  • - переносні безпечні світильники напругою 12…48 В, знижувальні трансформатори напругою 220/12 або 220/42 В, захисне заземлення.



До засобів додаткового захисту належать:

  • До засобів додаткового захисту належать:

  • - діелектричні доріжки;

  • - захисні окуляри;

  • - спеціальні рукавички з важкозаймистої тканини;

  • - захисні пристрої тощо.



Правила безпеки при виконанні роботи:

  • Правила безпеки при виконанні роботи:

  • - перед початком роботи з ручним електроінструментом слід пересвідчитися в тому, що він справний і є захисне заземлення;

  • -для роботи з інструментом під напругою 127…220 В треба надіти захисні окуляри, гумові рукавиці, галоші й користуватися гумовим килимком або сухим дерев”яним стелажем;

  • - залишаючи робоче місце навідь ненадовго, слід вимкнути електроінструмент;

  • -у разі виявлення будь-якої несправності електроінструменту, заземлювального пристрою або штепсельної розетки треба негайно припинити роботу;

  • - у приміщеннях без підвищеної й особливої небезпеки використовують світильники напругою 42 В. У приміщеннях з особливою й підвищеною небезпекою, в тісноті, в незручному положенні працюючого застосовуються переносні світильники місцевого освітлення напругою 12 В.

  • Пожежна безпека.

  • До організаційних протипожежних заходів належать:

  • - розроблення правил та інструкцій з протипожежної безпеки;

  • - організація вивчення цих правил та інструкцій;

  • - організація проведення інструктажів;

  • - організація протипожежного нагляду за об”єктами.



Кожне АТП повинне мати первинні засоби пожежогасіння, до яких належать:

  • Кожне АТП повинне мати первинні засоби пожежогасіння, до яких належать:

  • - внутрішні крани з пожежними рукавами й стволами;

  • - вогнегасники пінні, вуглекислотні, порошкові;

  • - ящики, бочки з піском, водою;

  • - покривала азбестові, повстяно-азбестові, брезентові;

  • -ручний пожежний інструмент (відра, гаки, сокири, ломи).

  • Вимоги пожежної безпеки:

  • -проходи, проїзди на територію не можна захаращувати;

  • - забороняється виконувати на території стоянки автомобілів роботи із застосуванням відкритого вогню; заряджати акумуляторні батареї; палити; зберігати використаний обтирний матеріал;

  • - розлите паливо або оливу треба негайно прибрати;

  • - водій повинен стежити за справністю електрообладнання й пересвідчуватися, що не підтікає паливо;

  • - у разі спалахування автомобіля треба негайно видалити його із зони стоянки й вжити заходів для гасіння пожежі;

  • - якщо виникла пожежа, слід викликати пожежну команду.



“Щоденне технічне обслуговування автомобіля.”

  • “Щоденне технічне обслуговування автомобіля.”



Технічне обслуговування /ТО/ являє собою комплекс планово-попереджувальних робіт, направлених на утримання автомобіля у працездатному стані і відповідному зовнішньому вигляді.

  • Технічне обслуговування /ТО/ являє собою комплекс планово-попереджувальних робіт, направлених на утримання автомобіля у працездатному стані і відповідному зовнішньому вигляді.

  • ТО по періодичності, переліку виконуваних робіт поділяють на 4 види, одним з яких є щоденне технічне обслуговування /ЩО/.



Щоденне технічне обслуговування включає в себе загальний контроль, спрямований на забезпечення безпеки руху, підтримку відповідного зовнішнього вигляду, заправку паливом, маслом і охолодною рідиною.

  • Щоденне технічне обслуговування включає в себе загальний контроль, спрямований на забезпечення безпеки руху, підтримку відповідного зовнішнього вигляду, заправку паливом, маслом і охолодною рідиною.

  • ЩО виконують після повернення в гараж. Якщо автомобіль експлуатується не щоденно, то основні операції ЩО виконують перед виїздом на лінію.



До основних операцій ЩО відносяться наступні:

  • До основних операцій ЩО відносяться наступні:

  • прослуховують двигун на предмет виявлення шуму і стукоту;

  • зовнішнім оглядом перевіряють герметичність з’єднань системи охолодження, а при наявності усувають підтікання охолодної рідини і доливають рідину у радіатор;

  • перевіряють рівень масла в картері двигуна та його підтікання, при наявності течії її усувають;

  • оглядають усі з’єднання системи живлення для виявлення підтікання палива;

  • перевіряють дію усіх приладів освітлення, показників поворотів і стоп-сигналу;

  • перевіряють дію зчеплення, коробки передач, карданної і головної передачі на ходу автомобіля і відсутність підтікання масла з картеру коробки передач і головної передачі;



визначають стан ресор, амортизаторів шляхом огляду, перевіряють манометром тиск повітря в шинах;

  • визначають стан ресор, амортизаторів шляхом огляду, перевіряють манометром тиск повітря в шинах;

  • перевіряють вільний хід рульового колеса, люфт в шарнірних з’єднаннях рульового приводу;

  • перевіряють, шляхом огляду, герметичність усіх з’єднань гідравлічного приводу гальм. Дію гальм перевіряють на ходу автомобіля;

  • перевіряють дію спідометра, склоочисників і склоомивача, склопідйомників і таке інше.



Під час проведення щоденного технічного обслуговування обов’язково треба враховувати вимоги Правил дорожнього руху /розділ № 31/ що до технічного стану транспортного засобу.

  • Під час проведення щоденного технічного обслуговування обов’язково треба враховувати вимоги Правил дорожнього руху /розділ № 31/ що до технічного стану транспортного засобу.

  • Наявність будь-якої несправності, вказаної в цьому розділі ПДР, тягне за собою заборону експлуатації транспортного засобу, тобто виїзд із гаража або стоянки.

  • Недбале ставлення до проведення щоденного технічного обслуговування може привести до скоєння дорожньо-транспортної пригоди по причині незадовільного технічного стану автомобіля.



Схожі:

Система технічного обслуговування І ремонту система технічного обслуговування І ремонту iconПотворов Валерій Віталійович
Вчитель захисту Вітчизни, основи менеджменту,будова і основи технічного обслуговування автомобіля, майстер виробничого навчання профільних...
Система технічного обслуговування І ремонту система технічного обслуговування І ремонту iconКомпанія комфорт сервіс
Хронічна нестача коштів місцевих бюджетів призвела до стрімкого падіння рівня управління та обслуговування житла, внаслідок чого...
Система технічного обслуговування І ремонту система технічного обслуговування І ремонту iconДисципліна “Логістичне обслуговування” для спеціальності
Мета викладання курсу "Логістичне обслуговування" полягає у формування знань і навичок організації та технології логістичного обслуговування...
Система технічного обслуговування І ремонту система технічного обслуговування І ремонту iconПобудова імітаційних моделей систем масового обслуговування план лекції Системи масового обслуговування
Характерні особливості смо випадковий потік заявок (транзакцій) на обслуговування
Система технічного обслуговування І ремонту система технічного обслуговування І ремонту icon“Моя професія- моє майбутнє” Вибір професії учнями у 10 класі
Людина -техніка : перетворення деталей, виробів, механізмів; обслуговування технічних об'єктів; відновлення й ремонт технічного устаткування;...
Система технічного обслуговування І ремонту система технічного обслуговування І ремонту iconСпеціальність 14010202 «Організація обслуговування населення» Спеціальність 14010202 «Організація обслуговування населення»
Спеціальність "Організація обслуговування населення" в нашому коледжі відкрита з 2007 року. Здійснюється підготовка молодших фахівців...
Система технічного обслуговування І ремонту система технічного обслуговування І ремонту iconТеорія масового обслуговування (queue(ing) theory) – спеціальний розділ математики, основою якого є теорія ймовірності
Смо за незмінних умов, наперед заданих вхідних характеристиках системи: структурі системи, дисципліні обслуговування, потоках вимог...
Система технічного обслуговування І ремонту система технічного обслуговування І ремонту iconРозвиток туризму в Вінниці Сервісне обслуговування
Семінар з сервісного обслуговування для штатного персоналу готелів та ресторанів
Система технічного обслуговування І ремонту система технічного обслуговування І ремонту iconІнформація про заправні станції, відстані між населеними пунктами, розташування станцій технічного обслуговування, про небезпечні ділянки доріг тощо. Об'єкти предметної області
...
Система технічного обслуговування І ремонту система технічного обслуговування І ремонту iconОбгрунтування технологічних процесів ремонту агрегатів для приготування кормових сумішей в сват «агрокомбінат «калетянський» броварського р-ну київської області виконав, слухач магістратури Косаренко О. О
Обгрунтування технологічних процесів ремонту агрегатів для приготування кормових сумішей

Додайте кнопку на своєму сайті:
dok.znaimo.com.ua


База даних захищена авторським правом ©dok.znaimo.com.ua 2013
звернутися до адміністрації
dok.znaimo.com.ua
Головна сторінка